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新阶段非道路排放标准(国三)即将实行,您准备好了吗?

来源:潍坊华信柴油机     添加时间:[2015/4/2]     点击:1686

        2007年,中国公布了第一个非道路用柴油机尾气排放控制的国家标准。其中,第1阶段标准于当年10月生效,而第2阶段标准于2009年10月开始实行。今年五月中旬,中国环境保护部(MEP)和国家质量监督检验检疫总局(AQSIQ)联合公布了非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值和测量方法(中国第3、第4阶段)。其中,第3阶段标准已于今年10月1日生效,而第4阶段尚未确定生效日期。
  根据近期公布的新标准要求,所有非道路移动机械用柴油机必须符合第3阶段型式核准排放限值的要求。要求规定:从2015年10月起,各汽车企业应停止生产及销售符合第2阶段型式核准要求的非道路移动机械用柴油机,届时所有生产及销售的非道路移动机械用柴油机,其排气污染物必须符合第3阶段标准要求。
  另外,新标准要求还规定:从2016年4月起,各汽车企业必须停止制造、进口和销售搭载有符合第2阶段标准柴油机的非道路移动机械。所有生产、进口和销售的非道路移动机械应搭载符合中国第3阶段标准的柴油机。旧标准将于2016年4月1日终止执行。潍坊华信柴油机有限公司已开始着手国三排放标准柴油机的研发。
  目前,中国政府正鼓励一些城市或地区提前实施新排放标准。比如,作为排放控制试点的北京市从去年7月即开始实行非道路移动机械第3阶段排放标准,执行日期远早于中国其他地区。
        从本质上讲,中国新排放标准修改采用欧盟指令97/68/EC(截止到修订版2004/26/EC),与2004/26/EC指令有关非道路移动机械用柴油机的部分相比,新排放标准主要修改内容如下:
  ·增加了ISO8178中的G2测试循环;
  ·不包含欧4阶段的技术要求;
  ·增加了19千瓦以下柴油机的排放控制要求;
  ·增加了560千瓦以上柴油机的排放控制要求;
  ·简化了一致性检查的判定方法;
  ·增加了催化转化器载体体积和贵金属含量的试验要求;
  ·增加了试验用基准柴油的部分技术参数。
  迄今为止,全国范围内实行的旧排放标准仅适用于搭载560千瓦以下柴油机的非道路移动机械,而新标准的适用范围已扩展到560千瓦以上柴油机,并规定了非道路移动机械用柴油机(包含净功率37千瓦以下的船用柴油机)以及道路客运/货运车辆用第二台柴油机的排气污染物排放限值和测试方法。
  新排放标准适用于各个柴油机机械应用领域,包括工业钻探设备、建筑设备、农业和林业机械、材料处理设备、除雪机、机场地面服务设备、移动式空气压缩机、发电机组以及水泵等。
  排放控制标准按应用类别划分可分为三类:轻型车(车辆总重量3500千克以下),重型车(3500千克以上)以及包括建筑设备在内的非道路移动机械。中国从2000年开始正式实行第1阶段轻型汽油机排气污染物控制标准,到2001年扩展至所有重型车类型(包括柴油,汽油和液化石油气),到2007年扩展至非道路移动机械用柴油机。
  目前,中国第4阶段轻型车排放标准已在全国范围内实行,第5阶段轻型车排放标准将于2018年全面生效,这不会对建筑设备行业构成影响。然而在重型车方面,由于使用的燃油种类繁多(汽油、柴油和液化石油气等),这些重型发动机的排放控制就必须与某种可用并且相似的燃油(特别是柴油)相关联,这使得中国第4阶段重型车排放标准的实际执行情况更为复杂,也势必影响到诸如移动式起重机和混泥土运输车等建筑设备的生产和销售。
  根据工业和信息化部(MIIT)要求,中国将于2015年1月1日正式实行第4阶段重型车柴油排放标准。由于燃油品质达不到第4阶段标准要求,这个本应三年前实行的排放标准被一再推迟。

    中国国务院在年度政府报告中已经明确指出今年将全面推广满足第4阶段标准要求的柴油,第4阶段排放标准实际上是可以按期实施的。正是有了这个推广计划,符合中国第3阶段排放标准的重型车将在2015年被勒令停止销售,考虑到符合两阶段排放标准的车辆其间的价格差异,这可能会影响到生产企业2014年和2015年两年的销售业绩。至于建筑设备,标准实施的影响将主要体现在移动式起重机和混凝土卡车方面。
  从排放标准实施开始到现在超过十年的时间里,除了几个主要城市,中国车用燃油的品质一直落后于法规规定的要求。例如,中国在2007年终止了第2阶段重型卡车的型式核准,这意味着当年只有达到第3阶段标准的车辆才可进行型式认证,但是直到2012年7月,也就是政府要求严格实施第3阶段标准的第5年,达到该阶段标准要求的柴油才得以全面推广。油品的限制(特别是对高硫含量柴油的限制)已经成为推动汽车尾气排放控制的主要障碍。
  现在,中国已经制定出一套完整的油品标准和发动机排放控制标准。如何将这些标准保持一致并有效地实施,这是目前中国政府面临的真正挑战,而在宽限期内如何应对这些标准并开发出符合标准要求的产品,则是柴油发动机供应商和建筑设备制造商面临的关键问题。从第2阶段过渡到第3阶段甚至到第4阶段,设备升级所耗费的成本必然增加,而短期内受新产品销售的连带影响,二手设备市场短期内可能将更加活跃。



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